2月29日晚★✿★◈，魅族推出最后一款传统智能手机魅族21PRO★✿★◈，同时这也是魅族AI时代的开篇之作★✿★◈，售价区间为4999~5899元★✿★◈。基于自研的AI OS★✿★◈，魅族发布了包括AI灵动键★✿★◈、AI随身秘书★✿★◈、AI小程序等全新的AI功能★✿★◈，并将搭载在魅族21PRO上★✿★◈。

　　同时★✿★◈，魅族21 PRO将对所有的大模型开放平台★✿★◈，魅族直接给开发者提供系统权限★✿★◈、Flyme API文档★✿★◈，允许LLM向用户请求数据★✿★◈，并开放SOC边缘AI API★✿★◈，让开发者拥有充分的自由度★✿★◈。

　　今年2月18日★✿★◈，魅族宣布进行战略调整★✿★◈，决定将All in AI★✿★◈，停止传统“智能手机”新项目★✿★◈，全力投入明日设备AI For New Generations★✿★◈。2024年★✿★◈，魅族面向AI时代全新打造的手机端操作系统将进行系统更新★✿★◈。据悉★✿★◈，魅族还将在今年的黑五期间★✿★◈，在美国发布首款纯AI Device★✿★◈。

　　All in AI战略规划下★✿★◈，Flyme 10.5依托大语言模型已经上线了一批AI能力圣衣神话交易所★✿★◈，比如Flyme的Aicy语音助手★✿★◈，现在可以进行问答k8凯发★✿★◈、咨询★✿★◈，文生文或者文生图★✿★◈。图像处理方面★✿★◈，Flyme 10.5现在可以实现自然语言搜图★✿★◈，还可以扩图★✿★◈、消除★✿★◈、生成写真★✿★◈，这些功能都已上线★✿★◈。

　　实际上★✿★◈，除了魅族之外★✿★◈，华为★✿★◈、荣耀★✿★◈、OPPO★✿★◈、vivo★✿★◈、小米等手机厂商都在积极搭建自己的AI能力和大模型能力★✿★◈。

　　“AI驱动的智能手机或者未来新硬件形态★✿★◈，将会是消费电子快速迭代和进化的可能★✿★◈。所以我们会抓住AI大模型这一波浪潮★✿★◈，根本性改变和创造整个人机交互★✿★◈。”此前★✿★◈，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜公开表示★✿★◈，AI大模型驱动的穿戴式AI硬件一定是未来的风口k8凯发★✿★◈，在这方面会加大投入进行研发★✿★◈。

　　据Counterpoint Research预估★✿★◈，2023年生成式AI智能手机出货量将在4700万部左右★✿★◈，占整体智能手机比重约4%★✿★◈；2024年生成式AI智能手机出货量将超过1亿部★✿★◈，占智能手机比重提升至8%★✿★◈；2027年将超过5亿部★✿★◈，占智能手机比重达到40%★✿★◈；2023~2027年复合成长率达到83%★✿★◈。

　　据悉★✿★◈，魅族AI战略包括打造AI Device产品★✿★◈、重构Flyme系统和建设AI生态★✿★◈。按照规划★✿★◈，魅族将通过三年的生态布局和技术沉淀★✿★◈，逐步完成All in AI愿景★✿★◈。2024年魅族面向AI时代全新打造的手机端操作系统将进行系统更新★✿★◈，构建起AI时代操作系统的基建能力★✿★◈；此外★✿★◈，魅族首款AI Device硬件产品也将在今年内正式发布★✿★◈，并与全球顶尖的AI Device厂商展开正面竞争★✿★◈。

　　企查查显示★✿★◈，近期★✿★◈，江苏星纪魅族科技有限公司成立★✿★◈，法定代表人为沈子瑜★✿★◈，注册资本1.02亿美元★✿★◈，经营范围含人工智能基础软件开发★✿★◈、通用应用系统★✿★◈、卫星移动通信终端销售★✿★◈、新能源汽车整车销售★✿★◈、汽车换电设施销售★✿★◈、电池销售等★✿★◈。股东信息显示★✿★◈，该公司由Dreamsmart Technology Hong Kong Limited全资持股★✿★◈。

　　值得注意的是圣衣神话交易所★✿★◈，随着全面向AI领域转型k8凯发★✿★◈，魅族的汽车业务走向也让业界广泛关注圣衣神话交易所★✿★◈。如今★✿★◈，手机巨头苹果已经放弃坚持十年之久的造车计划★✿★◈，而诸如华为★✿★◈、小米这样的手机厂商在汽车界颇有大展拳脚之势圣衣神话交易所★✿★◈，AI技术如何赋能魅族的造车计划★✿★◈，无疑成为业内一大看点k8凯发★✿★◈。尽管此次发布会并未透露相关内容★✿★◈，但不难看出★✿★◈，大模型将成为其“AI造车”的重头戏★✿★◈。

　　“魅族全面转向做AI终端★✿★◈，绝不会影响Flyme OS★✿★◈、无界智行★✿★◈、MYVU★✿★◈、PANDAER等业务★✿★◈，我们将持续加大线上★✿★◈、线下★✿★◈、海外等渠道建设★✿★◈，让大家更方便体验到魅族的AI硬件★✿★◈、AR眼镜★✿★◈、汽车等产品★✿★◈。魅族也将持续投入为用户提供更加完善的售后网络和服务★✿★◈。”一位魅族内部人员向《每日经济新闻》记者表示★✿★◈。

　　去年11月底★✿★◈，在2023魅族秋季无界生态发布会上★✿★◈，沈子瑜宣布魅族品牌将正式进入汽车市场★✿★◈，魅族首款车型MEIZU DreamCar MX将于2024年推出★✿★◈，并将于2024年一季度启动DreamCar共创计划k8凯发★✿★◈，用户可以就车辆的车衣涂装圣衣神话交易所★✿★◈、内饰配色★✿★◈、Flyme Auto主题等个性化细节进行共创★✿★◈。

　　在业内看来★✿★◈，魅族进军汽车界的底气★✿★◈，很大一部分来自“吉利系”的技术支撑★✿★◈，而吉利旗下与智能化高度相关的几家公司★✿★◈，包括芯擎科技★✿★◈、亿咖通科技★✿★◈、星纪魅族以及整车企业极星科技★✿★◈，均由沈子瑜执掌★✿★◈，这样的人事部署或可提高产业链上下游协同作战的效率★✿★◈，有效进行资源垂直整合★✿★◈。

　　此前★✿★◈，魅族已经和领克★✿★◈、极星汽车在车机端展开合作★✿★◈，积累了一定经验★✿★◈。其中★✿★◈，首搭Flyme Auto的领克08取得不错的销量成绩★✿★◈，基于Flyme Auto平台技术开发的Polestar OS也已在极星4上落地★✿★◈。

　　基于此★✿★◈，星纪魅族推出了“无界智行开放平台”★✿★◈，车企可以根据自身需求★✿★◈，灵活选择并接入模块化能力★✿★◈，提升智能座舱使用体验★✿★◈。为了加快实现“手机成为汽车的一部分”这一目标★✿★◈，星纪魅族还发布了“手车互融”解决方案Flyme Link★✿★◈。星纪魅族方面宣称★✿★◈，其能够在不改变原有车机系统的情况下★✿★◈，实现手机与车机的无缝连接★✿★◈、生态共享和能力共享★✿★◈。

　　“跟友商（华为）比较★✿★◈，我们更有优势的地方是★✿★◈：我们更懂汽车★✿★◈。我们的大平台（指吉利）有30年的造车基因★✿★◈，这是我们先天的基因k8凯发★✿★◈。在汽车上★✿★◈，我们的理解比友商更深★✿★◈。在智能化和软件能力方面★✿★◈，当然友商是遥遥领先★✿★◈。但从用户体验和整个交互圣衣神话交易所★✿★◈、软件性能方面★✿★◈，我们还是有自信的★✿★◈。”沈子瑜表示★✿★◈。凯发官网入口首页★✿★◈，凯发k8天生赢家一触即发★✿★◈。凯发天生赢家一触即发★✿★◈，凯发K8国际首页★✿★◈，智造服务★✿★◈，k8凯发·(中国区)天生赢家一触即发凯发一触即发★✿★◈。凯发★✿★◈。